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Gestion des risques liés au transport des matières dangereuses
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Najib, Mehdi |
| Copyright Year | 2014 |
| Abstract | L’evolution du commerce international et la croissance des echanges intercontinentaux ont cree un besoin constant pour le transport de marchandises. Dans ce contexte, le transport maritime a connu un grand engouement vu son efficience pour la mobilite de grande quantite de marchandises. Ce mode de transport a ete revolutionne par l’introduction des conteneurs, et le developpement de nouvelles plateformes multimodales : les terminaux a conteneurs (TC), specialises dans la manutention des conteneurs. Ces derniers sont souvent soumis a des contraintes et des exigences qu'ils doivent satisfaire en termes d'efficience, de securite et de surete de fonctionnement. L’objectif de cette these est de gerer les risques lies au transport des conteneurs dans un TC tout en prenant en compte l’aspect collaboratif au niveau d’une chaine logistique et les activites qui pourraient etre realisees en amont de la livraison des conteneurs. Ceci en garantissant une reconciliation des aspects gestion des risques et performance dans un TC. La mise en œuvre est basee sur une approche multi-paradigme permettant l’urbanisation du systeme de tracabilite GOST (Geo-localisation Optimisation et Securite de Transport) et le developpement d’un Systeme de Gestion d’un Terminal a Conteneurs (SGTC). Concernant la gestion des risques lies au transport des conteneurs, une solution a ete proposee en se basant sur la tracabilite et la geo-localisation en s’appuyant sur le systeme GOST moyennant son urbanisation, le concept de produit intelligent et des architectures orientees services. Le but de cette solution est d’ameliorer la collecte des informations relatives a la gestion des risques fournies par les acteurs de la chaine logistique. Pour ce faire, nous avons tout d’abord procede a une urbanisation du systeme GOST afin de l’adapter aux nouvelles exigences. Ensuite, nous avons propose un enrichissement du concept de produit intelligent afin de developper un modele du conteneur intelligent approprie. Enfin, nous avons employe les architectures dirigees par les modeles afin d’automatiser la generation du code des services web pour la collecte des donnees de tracabilite. A cet effet, deux approches pour l’interfacage du conteneur intelligent aux differents services web ont ete proposees. La premiere est basee sur l’orchestration des services selon la logique des processus metiers. Quant a la seconde, elle est fondee sur l’utilisation d’un bus de communication l’ESB : Entreprise Service Bus.Toutes ces solutions sont integrees dans le systeme SGTC qui s’appui sur la technologie Agent. Ce systeme integre une approche de gestion des risques et l’evaluation de la performance du TC. L’approche de gestion des risques est basee sur deux processus. Le premier traite le ciblage des conteneurs suspects et est bâti autour d’un systeme expert enrichi par une methode d’apprentissage force : l’algorithme Apriori. Le second prend en charge la verification de la segregation spatiale durant l’entreposage. Enfin, une etude de cas a ete realisee afin de valider la solution proposee ainsi qu’une simulation pour l’evaluation de la performance. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://www.theses.fr/2014LEHA0016.pdf |
| Alternate Webpage(s) | https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01543081/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
